브레이크 패드 공장 기술 업그레이드를 가속화하여 2026~2027년에 Euro 7 전체 구현을 충족

EU의 엄격한 Euro 7 배기가스 배출 기준이 최종 시행 단계에 접어들면서 전 세계 자동차 제동 산업은 획기적인 변화를 겪고 있습니다. 2026년 11월부터 신차 승인에 대해 공식적으로 발효되고 2027년 11월까지 모든 신규 EU 차량 등록에 대해 완전히 의무화되는 새로운 규정은 브레이크 미립자 배출에 대한 전례 없는 엄격한 제한을 도입하여 전문 브레이크 패드 공장 제조업체가 공식, 생산 공정 및 품질 테스트 시스템을 종합적으로 업그레이드하도록 유도합니다.

차량 배기가스에만 초점을 맞춘 이전 배기가스 규제와 달리 Euro 7에서는 처음으로 브레이크 분진 및 타이어 입자와 같은 비-배기 배기가스를 의무적으로 감독해야 합니다. 이 표준은 명확한 미립자 제한을 명시합니다. 연료 승용차의 경우 7mg/km, 전기 자동차의 경우 단 3mg/km로 한때 유럽 애프터마켓을 지배했던 전통적인 고-구리 및 고-먼지 반{7}}금속 브레이크 패드를 완전히 제거했습니다. 이러한 정책 변경으로 전체 브레이크 패드 제조 업계의 기술 및 규정 준수 기준이 높아졌습니다.

새로운 규제 환경에 적응하기 위해 선도적인 브레이크 패드 공장 기업은 두 가지 핵심 기술 반복을 적극적으로 추진하고 있습니다. 승용차 측면에서 제조업체는 업그레이드된 구리-가 없는 NAO 세라믹 브레이크 패드를 전면적으로 출시하고 있습니다. BMW 및 Jeep을 포함한 유럽의 주류 모델에 최적화된 이 제품은 초저먼지, 음소거 제동, 안정적인 마찰 성능 및 긴 서비스 수명을 특징으로 하며 Euro 7 환경 지표 및 일일 고주파수 운전 요구 사항을 완벽하게 충족합니다.- 상업용 차량 트랙에서는 맞춤형 고온 및 퇴색 방지-브레이크 라이닝이 주류가 되었으며, 트럭과 버스의 고부하 및 장거리 연속 제동 시 열 감쇠 및 과도한 마모 문제를 해결했습니다.-

완벽한 인증 및 전문 테스트 기능은 유럽 구매자가 자격을 갖춘 공급업체를 선별하는 핵심 표준이 되었습니다. ECE R90 안전 인증 및 IATF 16949 품질 시스템 인증은 더 이상 선택적인 이점이 아니라 모든 공식 브레이크 패드 공장에 대한 기본적인 시장 접근 임계값입니다. 최고의 제조업체는 독립적인 전문 실험실을 구축하여 각 생산 배치에 대해 전체 동력계 테스트, 염수 분무 부식 테스트 및 소음 감지를 수행하여 전체 생산 추적성과 안정적인 배치 품질을 실현했습니다.

업계 분석가들은 Euro 7 표준이 유럽 브레이크 부품 공급망을 완전히 재편했다고 지적합니다. 뒤떨어진 공식과 불완전한 인증을 갖춘 낮은-표준 제조업체는 빠르게 단계적으로 폐지되고 있는 반면, 표준화되고 규정을 준수하는 브레이크 패드 공장은 더 많은 시장 기회를 얻고 있습니다. 북유럽과 독일 공급업체를 포함한 유럽의 애프터마켓 유통업체와 전문 제동 그룹은 제품 포트폴리오를 적극적으로 조정하고 인증된 고품질 제조업체와 장기적인 협력 관계를 구축하고 있습니다.-

산업 고도화 추세에 맞서,산동 Huiruifeng 기계 유한 회사전문 표준화된 브레이크 패드 공장인 는 Euro 7 규정에 따라 전체 제품 반복을 완료했습니다. 완전한 IATF 16949 및 ECE R90 인증을 획득한 이 공장은 승용차용 친환경-구리-세라믹 브레이크 패드와 상용차용 고성능-고성능-브레이크 라이닝을 제공합니다. 독립적인 테스트 실험실, 성숙한 금형 시스템 및 안정적인 대량 생산 능력의 지원을 받아 글로벌 애프터마켓 고객에게 비용 효율적이고 완벽하게 규정을 준수하는 제동 부품을 계속해서 제공하고 있습니다.

앞으로 저-탄소, 저-배출, 높은-안전성은 브레이크 패드 제조 산업의 영구적인 발전 방향이 될 것입니다. 독립적인 R&D 역량, 완전한 규정 준수 자격 및 표준화된 생산 시스템을 갖춘 전문 브레이크 패드 공장은 향후 3년 동안 유럽 고급{4}}애프터마켓의 핵심 점유율을 계속 차지할 것입니다.