디스크 브레이크 패드

1단계: 휠 제거
차량을 잭업하기 전에 타이어 레버나 브레이커 바를 사용하여 휠의 러그 너트를 풀 수 있습니다. 차량이 땅에 단단히 고정되어 있는 경우 훨씬 쉽고 안전합니다. 러그 너트를 풀려면 상당한 힘이 필요할 수 있기 때문입니다. 어려움이 있으면 자신의 체중을 사용하여 러그 너트를 풀 수 있도록 자세를 취하십시오.
플로어 잭이나 가위 잭을 사용하여 차량 설명서에 정의된 잭 포인트를 사용하여 차량을 들어올립니다. 바퀴가 지면에서 떨어지면 잭 스탠드를 차량을 지지할 위치에 놓습니다.

2단계: 오래된 브레이크 패드 제거 및 피스톤 열기
브레이크 패드에 ​​접근하려면 캘리퍼를 열어야 합니다. 캘리퍼를 고정하는 볼트가 두 개 있습니다. 로터에서 캘리퍼를 회전시킬 수 있도록 그 중 하나만 제거하면 됩니다. 브레이크 라인은 일반적으로 충분히 짧아서 일반적으로 하단 볼트를 제거하고 캘리퍼를 회전시키고 싶을 것입니다.
볼트를 제거하면 캘리퍼가 위로 회전해야 합니다. 회전하지 않도록 캘리퍼 볼트 부싱에 두 번째 렌치를 사용해야 할 수도 있습니다. 볼트와 함께 회전하는 경우 아직 볼트를 풀지 않은 것입니다. 일부 브레이크 패드에는 피스톤 가장자리에 걸릴 수 있는 작은 리벳이 뒤쪽에 있습니다. 이런 일이 발생하고 캘리퍼를 회전할 수 없는 경우 렌치, 스크루드라이버, C-클램프 등을 사용해야 할 수 있습니다.

3단계: 새 브레이크 패드 설치
이제 새 패드를 제자리에 놓을 준비가 되었습니다. 일반적으로 상단과 하단에 한 쌍의 노치가 있으며, 패드 양쪽 끝에 있는 작은 탭이 그 안에 들어갑니다. 사진에서 볼 수 있듯이, 탭 하나를 하단 노치에 놓고 패드를 돌려 제자리에 놓고 상단 탭을 노치에 눌러 넣습니다. 안쪽 브레이크 패드에서도 반복합니다. 때로는 안쪽과 바깥쪽 패드가 다르고 모양이나 금속 탭이 다를 수 있습니다. 시작하기 전에 본 것과 같은 방식으로 패드를 설치하고 있는지 확인하십시오. 이 특정 차량에서는 안쪽과 바깥쪽 패드가 동일했습니다.

4단계: 캘리퍼를 닫습니다.
새 패드를 제자리에 놓으면 캘리퍼를 닫을 준비가 됩니다. 다시 돌려서 제자리로 놓습니다. 캘리퍼 볼트 부싱을 눌러야 할 수도 있고/또는 캘리퍼를 밀어서 새 두꺼운 브레이크 패드 위에 맞춰야 할 수도 있습니다. 캘리퍼를 정렬한 후 볼트를 다시 삽입하고 다시 조여서 제자리에 고정합니다. 볼트를 조이는 동안 부싱을 제자리에 고정하기 위해 두 번째 렌치를 다시 사용해야 할 수도 있습니다.

5단계: 휠 다시 부착
허브 볼트를 휠 개구부와 일렬로 맞춰 휠을 허브에 다시 올려놓습니다. 휠을 장착할 적절한 여유 공간이 더 이상 없다면 잭으로 차량을 다시 들어올려야 할 수도 있습니다. 손으로 러그 너트를 돌려 휠을 허브에 꼭 맞게 고정합니다. 원한다면 타이어 레버나 브레이커 바를 사용하여 조금 조일 수 있습니다. 반대쪽 러그 너트로 번갈아가며 볼트를 조입니다(사진에 표시된 패턴). 이렇게 하면 휠이 허브에 평평하게 놓이도록 하는 데 도움이 됩니다. 그렇지 않으면 운전하는 동안 흔들리고 차량이 손상될 수 있습니다.

6단계: 브레이크 테스트
작업은 거의 끝났지만 마지막 단계가 하나 남았습니다. 브레이크 시스템이 예상대로 작동하는지 테스트하고 확인해야 합니다. 차량에 타고 엔진을 크랭크하지만 주차 브레이크는 설정한 상태로 두고 차량을 아직 기어에 넣지 마십시오. 브레이크 페달을 밟으면 저항이 거의 없이 바닥까지 가야 합니다. 이는 정상적인 현상이며 피스톤을 더 열린 위치로 압축할 때 유압 오일을 마스터 실린더로 다시 강제로 되돌렸기 때문에 발생합니다. 브레이크의 압력을 회복하려면 브레이크 페달을 6~10회 펌핑해야 합니다.