브레이크 냉각

브레이크 냉각
고온은 브레이크 패드 후퇴의 주요 원인이므로 브레이크 냉각이 특히 중요합니다. 디스크 브레이크의 경우 냉각 공기를 고정구에 직접 불어야 합니다. 브레이크 성능 저하의 주된 원인은 고정구의 브레이크 오일이 끓기 때문입니다. 냉각 공기가 적절한 파이프 또는 특수 설계된 휠 림을 통해 운전할 때 고정 장치로 유입될 수 있는 경우. 또한 림 자체의 방열 효과가 좋은 경우 디스크와 고정구에서 발생하는 열의 일부를 공유할 수도 있습니다. 그러나 환기 설계가 적용된 스크라이빙, 드릴링 또는 통풍 디스크는 안정적인 제동 효과를 유지하고 브레이크 패드와 디스크 사이의 고온 철분 충전으로 인한 슬라이딩 효과를 방지하여 효과적으로 제동력을 보장할 수 있습니다.
마찰계수
브레이크 패드의 가장 중요한 성능 지표는 마찰 계수입니다. 국가 표준에 지정된 브레이크 마찰 계수는 {{0}}.35-0.40 사이입니다. 자격을 갖춘 브레이크 패드의 마찰 계수는 적당하고 안정적입니다. 마찰 계수가 0.35보다 낮으면 브레이크가 안전한 제동 거리를 초과하거나 제동 시 실패할 수도 있습니다. 마찰 계수가 0.40보다 높으면 브레이크가 갑자기 잠기고 전복 사고가 발생할 수 있습니다.
비금속 광물 제품에 대한 국가 품질 감독 및 검사 센터의 검사관: "국가 표준에 따르면 350도의 마찰 계수는 0.20보다 커야 합니다.