마찰판 산업: 고성능-기술 혁신 개요
4차 산업혁명의 진전과 신에너지 자동차의 대중화로 인해 마찰판은 핵심부품으로 기술혁신이 시급한 상황입니다. 최근 두 기업-Shaanxi Hangfeng New Materials 및 Zhejiang Kema Friction Materials-는 불충분한 내열성 및 열악한 내마모성과 같은 기존 제품의 단점을 효과적으로 해결하는 기술 혁신을 달성하여 여러 분야의 까다로운 요구 사항에 적합하게 만들었습니다.
2025년 국제산업장비박람회에서는 산시항풍신소재(Shaanxi Hangfeng New Materials)가 개발한 탄소섬유 종이-기반 마찰판이 큰 주목을 받았습니다. Shaanxi Aviation Group과 Northwestern Polytechnical University가 3년에 걸쳐 공동 개발한 이 제품은 R&D 팀에서 500회 이상의 공식 조정과 200회 이상의 테스트를 거쳤습니다. T700-등급 탄소 섬유(400도를 초과하는-고온 저항성)와 변형 페놀 수지를 혁신적으로 채택하고 다공성 18%-22%의 구배 구조를 결합하여 고온 파손 문제를 성공적으로 해결했습니다.
Hangfeng New Materials의 영업 엔지니어인 Liu Shuangmin에 따르면, 국내 테스트에 따르면 마찰판은 유사한 국내 제품에 비해 온도 저항이 30% 향상되었으며, 250도에서 48시간 동안 지속적으로 작동할 때 마찰 계수 변동이 5% 이하인 것으로 나타났습니다. 수명이 40% 연장되었으며, 마이닝 로더의 교체 주기가 300시간에서 420시간 이상으로 연장되었습니다. 현재 이 제품은 산시성 탄광의 50{12}톤 로더(5개월 가동 후에도 기존 제품의 마모 손실이 65%에 불과)와 심천의 대형 핸들링 로봇(중량 30% 감소 및 소음 유지)에 적용되고 있습니다.<65 decibels). It has also been adopted in the chassis testing equipment production lines of BYD and Geely's new energy vehicles, with plans to expand into the commercial vehicle braking field in the future.
같은 기간 동안 "작은 거인" 기업인 Zhejiang Kema Friction Materials(산업 정보 기술부로부터 전문화, 정교함, 차별화 및 혁신으로 인정)는 건식 클러치 마찰판 분야에서 획기적인 발전을 이루었습니다. 새로운 에너지 차량의 요구에 부응하여 Kema는 2022년에 R&D 프로젝트를 시작하여 2천만 위안 이상을 투자하여 지방- 수준의 기술 센터를 설립하고 Zhejiang University의 박사후 과정 워크스테이션과 협력하여 재료 및 공정의 과제를 극복했습니다.
Kema의 기술 이사는 신에너지 차량의 건식 클러치의 순간 온도가 기존 제품의 적응성을 넘어서는 350도에 도달할 수 있다고 말했습니다. 이번 신제품은 50-80nm 나노-알루미나 입자를 첨가하고 양방향 열간압착 성형공법을 적용해 350도에서 0.38-0.42(국가표준: 0.3{12}}0.5)의 안정적인 마찰계수와 70.0N/mm²(국가표준의 2배) 이상의 굴곡강도를 유지한다. 현재 Sinotruk 및 FAW Jiefang의 고급 대형 트럭과 매칭되어 100,000km가 넘는 테스트를 통해 변속 부드러움이 20% 향상되고 교체 주기가 100,000km에서 150,000km로 연장되었습니다. 또한 Huawei HarmonyOS Intelligent Travel Seres SF MOTORS AITO M9의 공급망에 진입했습니다(전송 효율을 3% 향상시키고 100km 전력 소비를 0.8kWh 감소). 또한 Kema는 SAIC Maxus 및 JMC로부터 주문을 받았습니다. 2025년에는 이 제품의 판매량이 3억 위안을 넘어 회사 전체 매출의 25%를 차지할 것으로 예상된다.
