글로벌 브레이크 패드 산업은 수요 증가로 혁신과 지속 가능성으로 가속화됩니다.
전기 화 및 안전 표준에 의해 촉진 된 시장 확장
전기 및 하이브리드 차량의 상승은 제동 시스템 요구 사항을 재정의했습니다. 내부 연소 엔진 (ICE) 차량과 달리 EV는 재생 제동에 크게 의존하여 기계식 브레이크 사용량을 최대 70%줄입니다. 그러나 이러한 변화는 브레이크 패드의 중요성을 감소시키지 못했습니다. 대신, 제조업체는 마찰 열원 감소 및 더 무거운 EV 배터리 팩의 부식과 같은 고유 한 문제를 해결하기 위해 혁신하고 있습니다.
Automotive Technology Insights의 수석 분석가 인 Lisa Müller 박사는“EVS는 더 긴 유휴 기간과 더 높은 토크를 포함하여 다양한 조건에서 최적으로 수행되는 브레이크 패드를 요구합니다. "재료 과학은이 진화의 최전선에 있습니다." 한편, 유럽 연합의 업데이트 된 유로 7 배출 표준 및 미국 NHTSA의 브레이크 성능 의무와 같은 엄격한 안전 규정은 제조업체가 내구성과 내열성을 향상 시키도록 추진하고 있습니다.
친환경 재료가 중심 단계로옵니다
환경 문제는 브레이크 패드 구성을 재구성하는 것입니다. 우수한 열전도율로 알려진 전통적인 구리 기반 브레이크 패드는 수생 생태계에 대한 구리의 독성으로 인해 단계적으로 폐지되고 있습니다. 캘리포니아에서 구리 프리 브레이크 이니셔티브는 2025 년까지 거의 0에 가까운 구리 함량을 의무화하며 EU와 일본에서 유사한 법률이 등장합니다.
이에 따라 Bosch, Brembo 및 NRS 브레이크와 같은 회사는 세라믹 복합재, 비 수수료 유기 (NAO) 재료 및 강철 섬유 강화 패드와 같은 대안에 투자하고 있습니다. 세라믹 브레이크 패드는 비용이 많이 들지만 저음, 최소한의 먼지 및 연장 된 수명에 대한 견인력을 얻고 있습니다. Swedish Startup Ecopriction은 최근 재활용 농업 폐기물 섬유를 사용하여 바이오 기반 브레이크 패드를 출시하여 기존 옵션에 비해 탄소 발자국이 40% 감소했다고 주장했습니다.
스마트 기술 통합은 풍경을 재구성합니다
IoT 및 AI를 제동 시스템에 통합하면 예측 유지 관리 기능이 잠금 해제되고 있습니다. 브레이크 패드에 내장 된 센서는 이제 마모 레벨, 온도 및 마찰 효율성을 실시간으로 모니터링하여 차량 제어 장치 또는 드라이버 인터페이스로 데이터를 전송합니다. 2023 Frankfurt 모터쇼에서 전시 된 Continental AG의 "EPAD"프로토 타입은 교체가 필요할 때 모바일 앱을 통해 드라이버를 경고하는 내장 센서를 특징으로하며, 브레이크 마모로 인한 사고가 줄어 듭니다.
또한 브레이크 제조업체와 자율 차량 개발자 간의 협력이 강화되고 있습니다. ZF Friedrichshafen과 Waymo는 최근 자율 주행 차량에 맞게 조정 된 브레이크 패드를 설계하기위한 파트너십을 발표하여 빠른 응답 시간과 AI 중심 제동 알고리즘과의 호환성을 우선시했습니다.
지역 역학 : 아시아 태평양은 성장 진원지로 등장합니다
지리적으로 아시아 태평양 지역은 2022 년 세계 매출의 45% 이상을 차지하면서 시장을 지배하고 있습니다. 중국의 급성장 EV 부문은 BYD 및 NIO와 같은 회사에서 매년 6 백만 이상의 EV를 생산하는 회사에서 고성능 브레이크 패드에 대한 수요를 유발했습니다. 한편, 인도는 자동차 생산의 급증을 목격하여 Brakes India 및 Rane Group과 같은 현지 플레이어가 용량을 확장하도록 촉구하고 있습니다.
대조적으로, 유럽 시장은 지속 가능성 의무와 프리미엄 차량 생산에 의해 주도됩니다. 독일의 ATE 브레이크는 최근 100% 재활용 가능한 브레이크 패드를 공개 한 반면 영국의 EBC 브레이크는 모터 스포츠 응용 프로그램을위한 그래 핀 강화 패드를 테스트하고 있습니다. 북미는 Carbotech Labs와 같은 신생 기업이 상용 트럭에 최적화 된 3D 프린트 브레이크 패드를위한 자금을 확보하는 혁신의 허브로 남아 있습니다.
도전과 도로
낙관적 예측에도 불구하고 업계는 역풍에 직면 해 있습니다. 지정 학적 긴장에 의해 강철 및 탄소 섬유와 같은 원료의 가격이 변동하는 것은 이익 마진을 압박합니다. 또한 브레이크 패드 판매의 60%를 구성하는 애프터 마켓 세그먼트는 신흥 경제의 위조 제품과 파괴되고 있습니다.
경쟁력을 유지하기 위해 주요 플레이어는 수직 통합 전략을 채택하고 있습니다. 예를 들어, 2022 년 Tenneco의 Federal-Mogul 인수는 재료 공급망에 대한 통제를 통합했습니다. 한편, Sensata Technologies의 TMD 마찰 파트너십과 같은 기술 회사와 브레이크 제조업체 간의 합병은 스마트 제동 솔루션을 빠르게 추적하는 것을 목표로합니다.
앞으로 브레이크 패드 산업의 성공은 성능, 지속 가능성 및 비용의 균형을 잡을 것입니다. EVS 및 자율 주행 이동성 이동성으로 인해 브레이크 패드는 더 이상 단순한 구성 요소가 아니라 더 안전하고 깨끗한 운송의 중요한 가능성이 있습니다. R & D의 우선 순위를 지정하고 규제 교대에 대한 민첩한 적응을하는 회사는이 고도로 경쟁을 이끌어 낼 준비가되어 있습니다.
Brembo의 전 CTO 인 업계 베테랑 Hans Dorfel의 말에 따르면, "내일의 브레이크 패드는 차량이 사람들과 지구와 어떻게 상호 작용하는지의 미래를 형성하는 것에 관한 자동차를 멈추는 것이 아닙니다."
