브레이크 패드에 대해 알아야 할 모든 것
차량의 안전 인프라에서 가정 할 수 없지만 중요한 구성 요소 인 브레이크 패드는 우리가 가장 필요할 때 자동차를 중단시키는 불충분 한 영웅입니다. 그것들은 차량의 제동 시스템 내에서 요소를 생성하는 마찰입니다. 우리 시대에 주로 운전하는 안전성 역할을합니다. 이 기사는 브레이크 패드에 대한 포괄적 인 이해, 유형, 재료, 기능 및 유지 보수를 다루는 것을 목표로합니다.
브레이크 패드의 유형
시장에는 자체 특성 세트와 이상적인 응용 프로그램이있는 여러 유형의 브레이크 패드가 있습니다.
• 비 금속 브레이크 패드 : 유기농 브레이크 패드로도 알려진 이들은 셀룰로오스, 아라미드 섬유 및 고무 화합물과 같은 다양한 유기 물질의 조합으로 만들어집니다. 그들은 비교적 조용하고 다른 유형에 비해 먼지를 적게 생성합니다. 그러나 다른 옵션만큼 내구성이 없을 수 있으며 무거운 의무적으로 더 빨리 마모 될 수 있습니다. 비 금속 브레이크 패드는 종종 극심한 제동 조건이 적용되지 않는 일상적인 통근 차량에 적합합니다.
• 반 금속 브레이크 패드 :이 패드에는 강철 섬유, 감소 된 철 분말 또는 폼 철 분말의 형태로 일반적으로 약 30% - 50%의 상당한 양의 금속이 포함되어 있습니다. 금속 함량은 비 금속 패드에 비해 내구성 향상 및 더 나은 열 소산 능력을 제공합니다. 반 금속 브레이크 패드는 자동차 및 헤비 듀티 트럭을 포함한 다양한 차량에 적합합니다. 그들은 더 높은 온도와 더 빈번한 제동을 처리 할 수 있지만 작동 중에 더 많은 소음과 먼지를 생성 할 수 있습니다.
• 완전 금속 브레이크 패드 : 이름에서 알 수 있듯이이 패드는 거의 전적으로 금속으로 만들어집니다. 그들은 매우 내구성이 뛰어나고 높은 온도 환경을 견딜 수있어 고성능 차량, 경주 용 자동차 또는 중장비에 이상적입니다. 그러나 완전 금속 브레이크 패드는 시끄러울 수 있으며 브레이크 로터에 마모가 더 많이 발생할 수 있습니다.
• 세라믹 브레이크 패드 : NAO 세라믹 브레이크 패드는 주로 석면이나 금속이없는 여러 유기 섬유로 구성됩니다. 그들은 환경 - 친근감, 낮은 마모율 및 최소한의 먼지 생산으로 인기가 있습니다. 세라믹 브레이크 패드는 0. 그들은 원활한 제동 성능을 제공하며 종종 깨끗한 차량과 편안한 운전 경험을 우선 순위로 삼는 운전자가 선호합니다.
재료와 그들의 중요성
브레이크 패드에 사용되는 재료는 최적의 성능, 안전성 및 내구성을 보장하기 위해 신중하게 선택됩니다. 브레이크 패드 재료를 선택할 때 몇 가지 주요 특성이 고려됩니다.
• 브레이크 페이드에 대한 저항 : 브레이크 페이드는 브레이크 패드가 과열 될 때 발생하여 마찰 효과가 줄어 듭니다. 고품질 브레이크 패드 재료는이 페이드에 저항하도록 설계되어 극한 조건에서도 일관된 제동 성능을 유지합니다. 예를 들어, 세라믹 및 완전 금속 브레이크 패드에 사용되는 것과 같은 온도 저항이 높은 재료는 강렬한 제동 중에 발생하는 열을 견딜 때 더 좋습니다.
• 브레이크 페이드에 대한 물의 영향 : 모든 브레이크는 적어도 물에 대한 일시적인 노출을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 그러나 다른 브레이크 패드 재료는 수분에 다르게 반응합니다. 일부 재료는 습한 경우 더 큰 성능 감소를 경험할 수 있으며, 다른 재료는 물이 소산되면 정상적인 제동력을 빠르게 회복하고 회복 할 수 있습니다.
• 온도 또는 수분 증가에서 회복 : 브레이크 패드 재료가 우수한 온도와 수분 모두에서 빠르게 회복 될 수있어 조건이 정상으로 돌아 오자마자 원래의 마찰 수준으로 돌아갈 수 있어야합니다. 이를 통해 모든 기상 조건에서 안정적인 제동 성능을 보장합니다.
• 마찰 계수 : 브레이크 패드의 마찰 계수가 중요한 요소입니다. 바퀴가 잠기지 않고 충분한 정지 전력을 제공하기 위해 신중하게 균형을 이루어야합니다. 너무 낮은 마찰 계수는 제동이 약한 반면, 너무 높은 계수는 브레이크를 지나치게 민감하고 제어하기 어려울 수 있습니다. 대부분의 최신 브레이크 패드는 0. 3 - 0. 5의 범위에서 마찰 계수를 가지고 있습니다.
• 내마모성 : 브레이크 패드는 제동 중에 끊임없이 마찰로 인해 마모에 저항해야합니다. 그러나이 내마모성은 브레이크 로터를 희생해서는 안됩니다. 재료는 고르게 착용하고 로터에 과도한 손상을 일으키지 않는 방식으로 공식화되어야합니다.
브레이크 패드의 기능
브레이크 패드의 주요 기능은 마찰을 통해 움직이는 차량의 운동 에너지를 열 에너지로 변환하는 것입니다. 다음은 작동 방식에 대한 단계별 단계입니다.
1. 운전자가 브레이크 페달을 누르면 제동 시스템에서 유압 압력이 생성됩니다. 이 압력은 브레이크 라인을 통해 브레이크 캘리퍼로 전달됩니다.
2. 브레이크 패드를 수용 한 브레이크 캘리퍼는 브레이크 로터를 고정시킵니다. 로터를 향한 마찰 코팅 표면이있는 두 개의 브레이크 패드는 회전 로터에 대해 압착됩니다.
3. 패드가 로터와 접촉함에 따라 마찰이 생성됩니다. 이 마찰은 로터의 회전에 반대하여 바퀴가 느려집니다. 바퀴가 느려짐에 따라 차량은 감속되어 결국 멈 춥니 다.
4. 제동 과정에서 패드와 로터 사이의 마찰로 인해 상당한 양의 열이 생성됩니다. 브레이크 페이드를 방지하고 일관된 제동 성능을 보장하기 위해이 열을 효과적으로 소산해야합니다.
유지 보수 및 교체
차량 제동 시스템의 안전성과 신뢰성을 보장하기 위해서는 브레이크 패드의 정기적 인 유지 보수가 필수적입니다. 명심해야 할 몇 가지 핵심 사항은 다음과 같습니다.
• 검사 : 운전 습관 및 조건에 따라 1 년에 한 번 또는 12 개 또는 12 개마다 브레이크 패드를 1 년에 한 번 또는 12 개마다 검사하는 것이 좋습니다. 남은 마찰 재료의 얇은 층, 고르지 않은 마모 패턴 또는 패드의 눈에 보이는 손상과 같은 마모 징후를 찾으십시오.
• 마모 표시기 : 대부분의 최신 브레이크 패드에는 마모 표시기가 장착되어 있습니다. 이들은 마모로 인해 노출 될 때 브레이크가 높은 피치 스카알을 방출하게하는 얇은 연질 금속 스트립의 형태 일 수 있습니다. 일부 패드에는 전기 회로를 닫고 브레이크 패드가 임계 레벨로 마모 될 때 대시 보드 경고등을 비추는 내장 된 소프트 메탈 탭이 있습니다.
• 교체 : 브레이크 패드가 특정 수준의 마모에 도달하면 일반적으로 남은 마찰 재료의 2 - 3 mm 주위에 교체해야합니다. 마모 된 브레이크 패드를 교체하지 않으면 제동 성능이 감소하고 거리가 멈추고 브레이크 로터의 잠재적 손상이 발생할 수 있습니다. 교체 과정에는 일반적으로 휠을 제거하고 캘리퍼를 풀고, 오래된 패드를 제거하고, 브레이크 피스톤을 압축하고, 새 패드를 설치하는 것이 포함됩니다.
결론적으로, 브레이크 패드의 INS를 이해하는 것은 모든 차량 소유자에게 중요합니다. 올바른 유형의 브레이크 패드를 선택하고 정기적으로 유지하고 필요할 때 교체하면 차량 제동 시스템의 안전성 및 최적 성능을 보장 할 수 있습니다. 따라서 다음에 브레이크를 치면 도로에서 안전하게 유지하는 열심히 일하는 브레이크 패드를 감상하십시오.
