브레이크 패드 산업 지식의 포괄적 인 분석 : 유형, 프로세스, 성능 및 선택
자동차의 수많은 구성 요소 중에는 브레이크 패드가 안전한 구성 요소가 운전 안전을 보장하는 핵심 구성 요소이며, 성능은 운전자 및 승객의 삶과 직접 관련이 있습니다. 브레이크 패드와 관련된 지식을 이해하면 자동차 소유자가 정보에 입각 한 제품 선택을하는 데 도움이 될뿐만 아니라 전체 자동차 제동 시스템의 효율적인 작동을 촉진합니다.
I. 브레이크 패드의 유형과 특성
1. 자료 별 분류
◦ 반금속 브레이크 패드 : 금속 섬유 (구리, 강철, 철 등과 같은)와 마찰 재료를 혼합하여 만들어지면 일반적인 유형의 브레이크 패드입니다. 그들은 제동 성능과 내마모성이 우수하며 저렴하며 종종 일반 가족 자동차에서 사용됩니다. 그러나 그들의 내선은 열악합니다. 장기 또는 고강도 제동 중에는 열 페이드가 발생하기 쉽고, 서비스 수명이 상대적으로 짧으며, 저온 환경에서 소음이 발생할 수 있습니다.
◦ 세라믹 브레이크 패드 : 세라믹 섬유와 다른 섬유 재료를 혼합하여 제작되며, 장기 사용 후에는 내구성이 뛰어나고 마모가 거의 없습니다. 그들은 탁월한 열 소산 성능을 가지고 있으며, 제동 열을 빠르게 소산하고, 효과적으로 열 페이드를 줄이고, 제동 거리를 단축시키고, 열 페이드에 대한 강한 저항성을 갖고, 안정적인 제동 효과를 제공 할 수 있습니다. 그들은 종종 제동 성능에 대한 요구 사항이 높은 차량에서 사용됩니다. 또한 세라믹 브레이크 패드는 먼지가 거의없고, 휠 허브를 부식시키지 않으며, 소음이 없으며, 비교적 환경 친화적입니다. 그러나 다른 제조업체의 제품 간 원자재의 차이로 인해 가격이 크게 변동하며 아라미드 섬유를 함유 한 고품질 세라믹 브레이크 패드는 비교적 비쌉니다.
◦ 탄소 섬유 브레이크 패드 : 주로 항공 우주 분야에서 사용되며, 열전도율이 강하고 열전을 빠르게 전도 할 수 있으며 매우 높은 온도에서도 성능을 유지할 수 있습니다. 그들은 고온을 견딜 수 있고, 내마모성이 뛰어나고, 장기 사용 후 최소 마모를 보이고, 브레이크 디스크에 마모가 거의 없기 때문에 (따라서 브레이크 디스크의 서비스 수명을 확장) 단위 면적당 전력 흡수가 높으며 가볍습니다. 그러나 높은 생산 비용은 민간 차량에서의 적용을 제한하며 일반적으로 고성능 및 고 부가가치 모델에 사용됩니다.
◦ 금속 기반 브레이크 패드 : 주로 금속 재료로 구성되며, 제동 성능이 높은 차량에 강력하고 안정적인 제동력을 제공 할 수 있습니다.
◦ 복합 브레이크 패드 : 수지 및 석면과 같은 여러 재료에서 합성되어 제동 성능, 내마모성 등에 상대 균형을 이루며 다양한 작업 조건과 요구가있는 차량에 적합합니다. 그러나 석면은 발암 물질이기 때문에 브레이크 패드 재료에 석면의 사용은 환경 보호 및 건강을 위해 점차적으로 제한됩니다.
◦ 수지 기반 브레이크 패드 : 매트릭스 재료로 수지를 사용하면 자체 윤활 및 기타 특성이 우수하며 특정 차량 제동 시스템에서 좋은 역할을 할 수 있습니다.
2. 브레이크 유형별 분류
◦ 디스크 브레이크 패드 : 현재 가장 일반적인 유형 중 하나이며, 다양한 세대, 일부 가벼운 버스 등에 널리 사용되는 가장 일반적인 유형 중 하나입니다. 차량 제동은 브레이크 패드와 브레이크 디스크 간의 마찰을 통해 직접 제동 효과와 빠른 응답을 통해 달성됩니다.
◦ 드럼 브레이크 슈즈 : 일부 초기 자동차 및 일부 특수 목적 차량에서 더 일반적입니다. 작동 원리는 브레이크 슈즈가 브레이크 드럼 내부에서 팽창하고 브레이크 드럼의 내부 벽에 문지르면 제동을 달성한다는 것입니다.
◦ 트럭 라이닝 : 트럭에는 자체 가중치가 크고 복잡한 운전 조건이있어 특별한 제동 시스템이 필요합니다. 라이닝은 트럭의 무거운 부하 요구에 적응하고 안정적인 제동 보장을 제공 할 수 있습니다.
II. 브레이크 패드의 생산 공정
브레이크 패드 생산은 복잡하고 정교한 프로세스로 여러 주요 링크를 포함합니다.
1. 원료 선택 및 전처리 : 강철 섬유, 미네랄 울 및 흑연과 같은 다양한 원료가 신중하게 선택되며 원료는 정확한 공식에 따라 엄격하게 할당됩니다. 예를 들어, 일반적인 공식에서, 마찰 플레이트 원료의 비율은 10-20% 페놀 수지, 5-7% 아라미드, 8-12% 티타늄 기반 수염, 10-20% 구리 분말 및 기타 원료 (몰리브덴, 바라이트, mica 파우더, 규정 지구, 멘톨 등)입니다. 그런 다음 원료가 전처리되어 마찰 계수와 같은 주요 성능 표시기를 조정합니다.
2. 혼합 및 연삭 : 스프레이 (물 안개)를 통해 혼합을 수행하여 재료의 균일 한 혼합을 보장하고, 거품을 피하고, 재료의 압박감과 가열 온도를 엄격하게 제어하고, 적절한 입자 크기로 갈아냅니다. 연삭하는 동안 적절한 연마제를 선택하고 브레이크 패드에 결함이 있는지 여부를 조심스럽게 확인하고 필요에 따라 다른 연삭 장비를 사용하고 완료 후 패키지를 사용하십시오.
3. 강철 가공 : 정확한 데이터는 3D 모델링을 통해 얻어지고 강철은 평평한 기계로 전송됩니다. 펀칭 머신은 개별 브레이크 패드를 거의 수천 톤의 압력으로지지합니다. 품질 검사를 통과하고 일련 번호가 표시된 후 NRS BARB 기술 또는 아연 도금 처리를 사용하여 지지판의 성능을 향상시킵니다.
4. 뜨거운 압박 및 열처리 : 뜨거운 압박 과정에서 기계식 다리미와 브레이크 패드는 고열과 압력으로 결합되어 블랭크를 형성합니다. 열처리는 재료를보다 안정적이고 내성에 저항하기 위해 6 시간 이상 가열이 필요합니다.
5. 연삭, 페인팅 및 포장 : 연삭로 브레이크 패드의 표면이 매끄럽게 만듭니다. 그림은 녹을 예방하고 미학을 향상시킬 수 있습니다. 마지막으로 페인트 베이킹 후 경고 장치 또는 브래킷을 처리 한 다음 밀봉 및 포장 할 수 있습니다. 따라서 자격을 갖춘 브레이크 패드가 생산됩니다.
III. 브레이크 패드 성능에 영향을 미치는 요인
1. 운전 습관 : 치열한 운전과 빈번한 갑작스런 제동으로 인해 브레이크 패드가 더 큰 압력과 마찰을 가해 마모를 가속화하게됩니다.
2. 차량 중량 : 제동 중에 더 큰 차량은 제동기에 더 큰 제동력이 필요하며 브레이크 패드는 더 빨리 마모됩니다.
3. 환경 조건 : 브레이크 패드가 지속적으로 작동하는 정지 및 이동 환경에서 빈번한 제동으로 산악 지형에서 운전하면 마모가 증가합니다. 고온 및 습도와 같은 특수 환경은 브레이크 패드의 성능에도 영향을 미칩니다.
4. 재료 품질 및 제조 공정 : 고품질의 마찰 재료 및 고급 엄격한 제조 공정은 브레이크 패드의 안정적이고 안정적인 성능을 보장 할 수 있습니다. 반대로, 품질이 낮은 재료와 거친 프로세스는 성능이 저하되고 브레이크 패드의 서비스 수명이 단축됩니다.
IV. 올바른 브레이크 패드를 선택하는 방법
1. 차량 유형과 목적을 고려하십시오. 일반적인 패밀리 자동차는 일상적인 성능 요구를 충족시키는 경제적 인 반 금속 또는 세라믹 브레이크 패드를 선택할 수 있습니다. 고성능 자동차와 경주 용 자동차에는 탄소 섬유 패드와 같은 고성능 브레이크 패드가 필요합니다. 트럭과 같은 대형 차량은 고도로를 견딜 수있는 안감 또는 특정 중형 브레이크 패드를 선택해야합니다.
2. 브랜드와 품질에주의하십시오 : 품질 인증 (예 : IATF16949 : 2016 품질 관리 시스템 인증 등)을 통과 한 잘 알려진 브랜드 및 제품을 선택하십시오.
3. 차량 사용 조건을 참조하십시오. 치열한 운전 습관과 복잡한 운전 도로 조건이있는 차량의 경우 내마모성이 우수하고 안정적인 성능을 가진 브레이크 패드를 선택해야합니다. 안정적인 운전이있는 도시 도로에서 운전하는 차량의 경우, 브레이크 패드 성능에 대한 요구 사항은 상대적으로 덜 엄격하며 비용과 같은 요소는 선택을 위해 포괄적으로 고려 될 수 있습니다.
4. 제품 매개 변수 이해 : 마찰 계수, 내열성 및 브레이크 패드의 내마모성과 같은 매개 변수에주의를 기울이고 차량의 제동 시스템과 일치하는 제품을 선택하고 자신의 요구를 충족시킵니다.
브레이크 패드는 작지만 자동차 제동 시스템에서 대체 할 수없는 주요 역할을합니다. 유형, 생산 공정, 성능 침입 요소 및 브레이크 패드의 선택 방법에 대한 깊은 이해는 자동차 산업 실무자와 자동차 소유자 모두에게 매우 중요합니다. 운전 안전을 효과적으로 보장하고 운전 경험을 향상시킬 수 있습니다.
