브레이크 패드 : 자동차 안전을위한 핵심 방어선
一 브레이크 패드의 작동 원리
운전자가 브레이크 페달을 눌렀을 때 마스터 실린더의 피스톤은 파이프 라인을 통해 브레이크 유체를 압력 아래 각 휠의 휠 실린더로 전달합니다. 휠 실린더의 피스톤은 회전 브레이크 디스크 또는 드럼에 브레이크 패드를 밀어 넣습니다. 마찰로 인해 디스크 또는 드럼의 회전 속도가 점차 감소하여 바퀴를 늦추고 마침내 차량을 제동합니다. 이 간단한 공정은 브레이크 패드가 우수한 마찰 성능, 내마모성 및 열 안정성을 갖도록 요구합니다.
2, 브레이크 패드의 분류
1. 반 금속 브레이크 패드
반 금속 브레이크 패드는 흑연, 필러 및 고온 에너지 방지 수지 접착제와 혼합 된 강철 울, 철 분말, 구리 분말 등과 같은 공식에 30% -65% 금속 성분을 함유하고 있습니다. 그들은 강력한 제동력, 고온 저항성 및 높은 내구성을 특징으로합니다. 그러나 상당한 소음, 브레이크 디스크의 가속 마모, 휠을 쉽게 얼룩지게하는 검은 브레이크 먼지 및 평균 저온 성능과 같은 단점이 있습니다. 이들은 극단적 인 제어를 추구하는 성능 차량 및 레이싱 자동차뿐만 아니라 강력한 제동력이 필요한 픽업 및 SUV와 같은 강력한 차량에 적합합니다.
2. 비 송아지 유기농 (NAO) 브레이크 패드
주로 유리 섬유, 아라미드, 탄소 재료, 고무 입자 및 특수 수지와 같은 비금속 유기 물질로 구성되며, NAO 브레이크 패드는 저금형 NAO (소량의 금속이 성능을 향상시키기 위해) 및 제로 메탈 NAO 유형으로 더 나눌 수 있습니다. 이 패드는 매끄럽고 조용한 제동, 브레이크 디스크의 최소한 마모 및 낮은 먼지 생성을 제공합니다. 그러나 장기 또는 고강도 연속 제동 하에서 "열 페이드"(제동력 감소)가 발생하기 쉬운 내열성이 좋지 않으며 반 매탈 패드에 비해 더 짧은 서비스 수명이 있습니다. 이들은 대부분의 중간 규모의 가족 자동차와 매일 통근 및 도시 운전에 사용되는 도시 SUV에 이상적입니다.
3. 세라믹 브레이크 패드
세라믹 섬유, 비철 충전제, 고성능 접착제 및 소량의 비철 금속 (주로 열 전도성 및 마찰을 개선하기위한 구리)으로 구성된 세라믹 브레이크 패드는 열이 거의 없어서 거의 온도에서 높은 온도 범위에서 안정적인 마찰 계수를 유지합니다. 그들은 NAO 패드보다 제동 소음이 낮으며, 최소한의 먼지 (매우 밝은 색상, 거의 염색되지 않은 바퀴), 자신과 브레이크 디스크 모두에서 매우 낮은 마모를 생성하여 가장 긴 서비스 수명을 자랑합니다. 그러나 복잡한 제조 공정과 높은 비용과 반 금속 패드에 대한 약간 열등한 열전도율과 함께 일부 극심한 경주 환경에는 적합하지 않습니다. 그들은 고급 럭셔리 차량, 청결과 조용함을 우선시하는 소유자 및 탁월한 포괄적 인 성능에 투자하려는 매일 운전자에게 적합합니다.
4. 카본-세라믹 브레이크 패드
초고온에서 탄소 섬유 및 실리콘 탄화물을 복합하여 형성된 탄소-세라믹 브레이크 패드에는 일반적으로 일치하는 탄소-세라믹 브레이크 디스크가 있습니다. 그들은 비교할 수없는 성능, 극한의 고온 저항, 열 페이드 및 매우 가벼운 무게를 제공합니다. 그러나 그들은 엄청나게 비싸고 (세트는 수만 또는 수십만 달러의 비용이들 수 있음) 저온에서 제동 성능이 좋지 않으며, 슈퍼카 및 프로 경주 차량에서 일반적으로 발견되는 일일 거리 운전에 적합하지 않습니다.
3, 브레이크 패드의 재료 및 구조
1. 재료
브레이크 패드의 재료는 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 위에서 언급 한 다양한 패드 유형의 주요 구성 요소 외에도 보조 재료는 포괄적 인 성능을 향상시킵니다. 예를 들어, 재료를 단단히 바인딩하고 윤활유를 바인딩하여 마찰 중에 소음과 마모를 줄입니다. 기술 발전을 통해 증가하는 안전 및 성능 요구 사항을 충족시키기 위해 브레이크 패드 제조에 더 많은 새로운 재료가 적용됩니다.
2. 구조
브레이크 패드는 일반적으로 마찰 블록, 백 플레이트, 고정 구멍 및 방열판 (일부 고성능 패드)으로 구성됩니다. 제동력을 생성하기위한 핵심 부분 인 마찰 블록은 마찰 재료와 접착제로 만들어집니다. 일반적으로 강철 또는 고강도 플라스틱으로 만들어진 백 플레이트는 마찰 블록을지지하고 고정시킵니다. 구멍을 고정하는 것은 제동 시스템에 패드를 설치하기위한 것입니다. 방열판은 제동 중에 발생하는 大量 (대규모) 열을 방출하여 과열로 인한 성능 저하를 방지합니다.
4, 적절한 브레이크 패드를 선택하는 방법
1. 차량 매뉴얼을 참조하십시오
매뉴얼은 일반적으로 차량의 성능, 설계 및 안전을 기반으로 적합한 브레이크 패드 유형을 권장합니다. 이에 따라 권장 사항은 제동 시스템의 최상의 일치 및 성능을 보장합니다.
2. 운전 습관을 고려하십시오
공격적인 운전 스타일 (빈번한 고속 운전, 비상 제동, 풀로드 운전 또는 빈번한 제동이 필요한 산악 도로)의 경우 강력한 제동력과 고온 저항력이있는 반금속 또는 세라믹 패드를 선택하십시오. 매끄러운 도시 일일 통근을 위해 Nao 패드는 충분하고보다 편안한 운전 경험을 제공합니다.
3. 예산을 설정하십시오
예산이 허용되면 세라믹 패드로 업그레이드하면 더 나은 포괄적 인 성능 (조용하고 깨끗하고 내구성이 뛰어납니다). 비용 효율성을 위해 고품질 NAO 또는 반 금속 패드가 안정적인 선택입니다.
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Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd.는 승용차 및 상업용 차량을위한 브레이크 패드 개발 및 생산에 전념합니다. 5 개의 생산 라인, 연간 용량 6 백만 세트, 1,200 개 이상의 제품 모델 및 100% 일회성 형성 금형이있는이 회사는 65 개의 기술 백본을 포함하여 600 명 이상의 직원을 고용하고 있습니다. 직원의 약 35%가 대학 학위 이상을 보유하고 있습니다. 자동차 산업, 독립 포뮬러 설계 및 R & D 기능에서 20 년 이상의 경험을 가진 전문가 팀을 자랑하며 OEM과 보조를 맞추고 있습니다.
이 제품에는 5 개의 주요 시리즈 및 탄소 섬유 기반 마찰 패드, 반 메탈 브레이크 패드, 저금속 브레이크 패드, 세라믹 브레이크 패드, 친환경 미네랄 섬유 디스크 브레이크 패드, 구리 기반 브레이크 패드 및 비금속 브레이크 패드와 같은 80 가지가 넘는 80 가지가 포함됩니다. 고객은 Xinjiang Goldwind Science & Technology, FAW Group, SAIC Group, Futian Heavilustron, SGMW, Changan Automobile, King Long Bus 등을 포함합니다.
이 회사는 저비용 공식에 대한 고성능으로 다양한 고객의 요구를 충족시키는 서비스 교리를 준수하여 고급 기술 및 전문가 팀을 통해 세계적 수준의 제품 및 서비스를 제공합니다. IATF16949 : 2016 품질 관리 시스템, GB/T24001-2016/ISO 14001 : 2015 환경 관리 시스템 및 GB/T 45001-2020/ISO 45001 : 2018 산업 건강 관리 시스템의 인증을 통과했습니다.
