단순한 마찰 이상 : 브레이크 패드에 대한 포괄적 인 가이드
브레이크 패드의 해부학
브레이크 패드는 단순한 금속 블록 이상입니다. 몇 가지 주요 요소로 구성된 복잡한 복합재입니다.
마찰 재료 : 패드의 심장, 이것은 브레이크 로터와 접촉하여 정지 힘을 생성하는 부분입니다. 수십 개의 성분을 신중하게 조작 한 조화입니다.
후원 판 : 일반적으로 강철로 만들어진이 이것은 구조적 무결성을 제공하여 브레이크 캘리퍼 피스톤에서 마찰 재료로 힘을 전달합니다.
심 및 절연체 : 이들은 백킹 플레이트와 캘리퍼 피스톤 사이에 배치 된 반 진동 및 방지 구성 요소입니다.
마모 센서 : PAD 재료가 임계 레벨로 마모 될 때 경고를 조정하거나 무선 신호를 보내는 작은 전자 장치.
브레이크 패드 재료의 4 가지 주요 유형
마찰 재료의 선택은 패드의 성능, 소음, 먼지 및 수명을 지시합니다.
1. 비스 비스토스 유기 (NAO) : 유리, 고무, 케블라 및 기타 재료의 혼합물로 만들어진 NAO 패드는 부드럽고 조용하며 저렴합니다. 그들은 로터에 부드럽지만 비교적 빨리 마모되어 더 많은 먼지를 생산합니다. 그것들은 많은 이코노미 카에서 독창적 인 장비로 일반적입니다.
2. 반 금속 : 유기 필러와 결합 된 철, 구리, 강철 및 흑연과 같은 30% 내지 65% 금속으로 구성됩니다. 이 패드는 NAO 패드보다 내구성이 뛰어나고 내열성이 높으므로 더 넓은 온도 범위에서 더 나은 제동 성능을 제공합니다. 그들의 단점은 로터 마모 증가, 소음이 많고 먼지 수준이 높아집니다.
3. 저금속 NAO : 소량의 구리 또는 강철을 사용하여 열 전달 및 견고성을 향상시키는 하위 유형. 그들은 좋은 균형을 제공하지만 시끄럽고 먼지 오염에 중요한 기여를 할 수 있습니다.
4. 세라믹 : 대부분의 현대 차량의 프리미엄 선택. 구리 섬유가 내장 된 밀도가 높은 세라믹 재료 (예 : 점토)로 만들어졌습니다. 세라믹 패드는 탁월한 성능을 제공합니다. 엄청나게 조용하고 아주 작은 (그리고 밝은 색의 먼지를 생산하며, 마모와 희미한 것에 저항력이 있습니다. 그들의 주요 단점은 초기 비용이 더 높으며 워밍업 될 때까지 최고점에서 수행되지 않을 수 있습니다.
핵심 성능 특성
브레이크 패드를 선택할 때 다음과 같은 요소를 고려하십시오.
전원 중지 (물린) : 브레이크의 초기 효과.
페이드 저항 : 내리막 구동 또는 트랙 사용과 같은 고온에서 성능을 유지하는 능력.
마모 수명 : 패드가 얼마나 오래 지속될 것인가.
Noome & Vibration : 삐걱 거리는 소리 또는 떨림을 생성하는 성향 (Judder).
로터 친선 성 : 패드 재료가 브레이크 로터를 얼마나 적극적으로 마모 하는가.
올바른 패드를 선택합니다
"최고의"브레이크 패드는 전적으로 운전 요구에 따라 다릅니다.
일일 통근 : 세라믹 또는 고품질 NAO 패드는 조용하고 깨끗하며 편안한 운영에 이상적입니다.
성능 차량 : 우수한 페이드 저항 및 정지 전력을 위해서는 반액 또는 특정 성능 지향 세라믹 화합물이 필요합니다.
견인/운반 : 고열 및 응력을 위해 설계된 중장비 반금 패드는 안전을 위해 필수적입니다.
적절한 설치의 중요성
잘못 설치하면 최고의 브레이크 패드조차 실패합니다. 중요합니다.
항상 액슬 세트 (전면 또는 후면)에서 패드를 교체하십시오.
적절한 고온 브레이크 그리스로 슬라이드 핀과 접점을 청소하고 윤활하십시오.
가장 중요한 것은 새 패드를 적절하게 침대하는 것입니다. 이 과정에는 일련의 중간 정지가 포함되어있어 패드 재료의 짝을 로터로 전달하여 제동 효율을 극대화하고 Judder를 방지합니다. 이렇게하지 않으면 영구적으로 고르지 않은 퇴적물과 진동이 발생할 수 있습니다.
결론적으로 브레이크 패드는 중요한 안전 시스템입니다. 가장 저렴한 옵션을 넘어 차량과 운전 스타일과 일치하는 패드로 이동하는 것은 안전, 성능 및 전반적인 운전 만족도에 대한 투자입니다. 안내를 위해 항상 신뢰할 수있는 전문 정비사와 상담하십시오.
