브레이크 패드 공장이 녹과 소음 문제를 해결하는 방법

EV를 운전하는 경우 세차 후 브레이크 디스크에 얇은 주황색 녹이 형성되는 것을 발견했을 것입니다. 다음 교차로에서 마침내 브레이크를 밟으면 갈리는 소음이 불안합니다. 이것이 바로 'EV 패러독스'다.

지속적으로 마찰 브레이크를 사용하는 연료 자동차와 달리 EV는 감속의 약 80%를 회생 제동에 의존합니다. 이는 기존 브레이크 패드가 거의 사용되지 않음을 의미합니다. 이는 에너지를 절약하지만 표준 브레이크 패드에 ​​기계적 악몽을 야기합니다: 유약(패드 표면의 경화) 및 부식(세척 부족으로 인해 디스크에 녹이 쌓임).

우리의 최첨단-최신-브레이크 패드 공장-은 이러한 변화에 단순히 적응한 것이 아닙니다. 우리는 처음부터 솔루션을 설계했습니다.

당사의 제조 공정이 EV 안전에 대한 새로운 표준을 설정하는 방법은 다음과 같습니다.

1. "고-에너지" NAO 제제

대부분의 저렴한 패드는 과도한 금속 섬유를 사용하므로 녹이 빨리 발생합니다. 우리 공장에서는 고온 저항성 수지와 혼합된 고급 비-NAO(비석면 유기) 복합재를 사용합니다. 최근 마찰학 연구에 따르면 이 특정 바인딩 메커니즘은 Euro 7 미립자 배출 표준을 충족하는 데 중요한 저-강 대체품에 비해 마모 잔해를 최대 30%까지 줄입니다.

2. 엄청난 기술 차이

브레이크 패드 공장에서는 패드만 성형하는 것이 아닙니다. 우리는 그들을 "불태운다". 이 과정에는 수지를 사전에 탄화시키기 위해 표면층을-과열시키는- 과정이 포함됩니다. 이는 패드가 상자에서 꺼내자마자 바로 분해되어-즉시 제동력을 제공하고 회생 제동으로 인해 EV 운전자가 종종 놓치는 초기 "침착-" 기간을 대폭 단축한다는 의미입니다.

3. 소음 감소를 위한 기하학적 정밀도

NVH(소음, 진동, 거슬리는 소리)는 자동차가 조용하기 때문에 EV 운전자의 가장 큰 불만 사항입니다. 우리 공장에서는 레이저 진동 측정 테스트를 사용하여{1}}모든 배치의 모따기 및 슬롯 형상을 미세 조정합니다. 브레이크를 밟아야 할 때 조용하고 부드러우며 녹이 슬지 않도록 보장합니다-.

전문가와 협력하세요

Tesla 차량을 운영하든 하이브리드 차량을 제조하든 브레이크 시스템은 모터의 정숙성과 효율성에 맞춰야 합니다. 당사의 브레이크 패드 공장은 IATF 16949 인증을 받았으며 항상 안정적으로 정지하는 전용{2}}라벨 패드를 생산할 준비가 되어 있습니다.

녹 관련 불만 사항을 해결할 준비가 되셨나요? 샘플 키트를 원하시면 지금 엔지니어링 팀에 문의하세요.