브레이크 패드 : 모든 안전한 정류장을 지키는 무성한 영웅

I. 간과 된 안전 방패

브레이크 페달을 가볍게 누르면 브레이크 패드와 로터 사이의 마찰은 1. 5- 톤 차량을 4 0 미터 내에 전체 정지로 가져올 수있는 충분한 저항을 생성합니다. 이 금속-금속 접촉을 반복하면 매일 수백 번, 브레이크 패드 표면은 6 0 0도 (1,112도 F)의 온도에 도달 할 수 있습니다. 구리 섬유로 강화 된 일반적인 반 금속 패드는 0.38 내지 0.42 사이의 안정적인 마찰 계수를 유지하여 제동력이 페달 압력에 따라 선형으로 증가합니다.

II. 재료의 진화

전통적인 석면 기반 패드는 발암 성으로 인해 단계적으로 폐지되어 현대적인 대안으로 대체되었습니다. 알루미나 크리스탈 수염으로 강화 된 세라믹 복합 패드는 먼지를 70% 줄이고 노이즈 억제에서 탁월합니다. 베이징의 아침 러시 아워 동안 세라믹 패드가 장착 된 차량은 성가신 "삐걱 거리는 소리"없이 트래픽을 통해 활공합니다. 증기 증착을 통해 제작 된 고성능 탄소-세라믹 패드는 1, 000 정도 (1,832도 F)를 초과하는 온도를 견딜 수 있지만 가파른 비용은 고급 스포츠카로 제한됩니다.

III. 스마트 유지 보수 타이밍

패드 두께가 3mm 미만으로 떨어지면 제동 거리가 30%길어집니다. 매일 운전자는 경고 신호에 귀를 기울여야합니다 : 금속 스크래핑 소음 또는 "스펀지"브레이크 페달. 노련한 드라이버는 가벼운 제동 중에 미묘한 스티어링 휠 진동을 감지하여 빈 도로에서 건강 테스트 패드 건강을 테스트합니다. 수리점에서 기술자는 디지털 두께 게이지를 사용하여 30 초 이내에 밀리미터까지 마모를 측정합니다.

IV. 선택을위한 황금 규칙

OEM (원래 장비 제조업체) 패드는 특정 차량 시스템과의 호환성을 보장하기 위해 2, 000+ 열 사이클링 테스트를 거칩니다. 애프터 마켓 대안은 30% 저렴할 수 있지만 일부는 국가 표준에 의해 허용되는 ± 15% 마찰 계수 분산을 넘어선 다. 매일 50km 로그를 그리는 라이드 우울 운전자는 종종 비용 효율적인 ** NAO (비스토스 유기농) 세라믹 패드 **를 선택합니다. 슬롯 형/드릴 로터로 업그레이드하는 애호가는 마모를 피하기 위해 호환 패드와 짝을 이루어야합니다.

대리점 차고에서 기술자는 Vernier Calipers와 함께 마모 된 브레이크 패드를 세 심하게 측정합니다. 두께가 2.3mm에 불과한이 금속 블록은 60, 000 km을 통해 소유자를 안전하게 운반했습니다. 정기적 인 브레이크 검사는 차량 간호에 관한 것이 아닙니다. 그들은 생명을 보호하기위한 서약입니다. 우리가 도시 거리를 탐색 할 때, 우리의 여행을 안전하게 유지하기 위해 지칠 줄 모르고 일하는이 조용한 금속 센티넬을 기억합시다.