브레이크 패드 : 안전한 정지를위한 필수 마찰 구성 요소
브레이크 패드는 디스크 브레이크 시스템의 중요한 안전성 구성 요소로, 대부분의 현대 자동차, 오토바이 및 많은 트럭에서 발견됩니다. 이들은 차량의 운동 에너지를 열로 변환하기 위해 회전 브레이크 디스크 (로터)에 고정하여 차량을 늦추거나 멈추는 교체 가능한 마찰 요소입니다.
주요 기능 :
1. 마찰 생성 : 브레이크 캘리퍼로 로터를 대고 누릅니다.
2. 에너지 변환 : 운동 에너지 (운동)를 열 에너지 (열)로 변환합니다.
3. 열을 소산 : 고장없이 고온을 견딜 수 있고 관리해야합니다.
4. 일관된 성능 제공 : 다양한 조건에서 안정적인 정지 전력을 제공합니다 (차가운, 습식, 뜨거운).
기본 구성 유형 :
브레이크 패드는 복잡한 복합재입니다. 그들의 마찰 재료는 스틸 백킹 플레이트에 결합되거나 리벳되어 있습니다. 구성은 그들의 특성을 정의합니다.
1.
재료 : 섬유 (유리, 고무, 케블라), 충전제, 수지, 일부 흑연 또는 금속 입자.
장점 : 일반적으로 조용하고, 먼지가 적고, 로터에서 부드럽게, 비용 효율적입니다.
단점 : 더 빨리 마모되고 열 내성이 적고 성능은 무겁고 연속적인 제동에서 사라질 수 있습니다.
최상의 : 중간 정도의 운전 스타일을 가진 일상적인 통근 차량.
2. 반 금속 :
재료 : 30% -65% 금속 (철강, 철, 구리 - 구리가 단계적으로 폐지되고 있음), 흑연 윤활제 및 유기 개질제와 혼합됩니다.
장점 : 탁월한 열 소산, 좋은 차가운 물린, 내구성이 뛰어나고, 열심히 사용 하에서 페이드에 저항합니다.
단점 : 소음이 많고, 더 많은 먼지 (종종 금속성)를 생산하며 로터를 더 빨리 착용하고 매우 낮은 온도에서 덜 효과적입니다.
가장 좋은 : 성능 운전, 더 무거운 차량, 견인, 더 강한 브레이크를하는 운전자.
3. 세라믹 :
재료 : 조밀 한 세라믹 화합물, 비철 충전제 재료, 내장 된 구리 섬유 (점점 더 대체물로 대체됨), 결합제.
장점 : 매우 조용하고, 최소한의 먼지 (밝은 색), 높은 온도에서 우수한 페이드 저항, 부드러운 느낌, 로터가 부드럽고 오래 지속됩니다.
단점 : 더 높은 비용은 최적의 성능을 위해 더 따뜻한 온도를 요구할 수 있으며 ( "콜드 바이트"는 일반적으로 극단적 인 트랙 사용 (특정 화합물이 존재하지만)이 아닙니다.
최고 : 대부분의 일상 운전자는 조용함, 청결, 수명 및 일관된 성능을 우선시합니다. OEM 응용 분야에서 지배적입니다.
중요한 고려 사항 :
마찰 계수 (μ) : "콜드"(예 : 0-200도 F) 및 "핫"(예 : 300-600도 F)으로 측정됩니다. μ가 높을수록 전력이 더 많이 멈추지 만 소음/먼지를 증가시킬 수 있습니다. 패드는 표준화됩니다 (예 : 미국에서는 D, D, E, F, G, H 등급).
브레이크 인 (침구) : 패드 교체 후 중요한 프로세스 짝수 마찰 재료 층을 로터로 전달하여 성능을 최적화하고 Judder를 방지합니다.
호환성 : 항상 패드가 차량의 캘리퍼 및 로터와 호환되도록하십시오. 잘못된 패드를 사용하면 시스템이 손상 될 수 있습니다.
마모 표시기 : 대부분의 패드에는 마모 될 때 삐걱 거리는 금속 탭이 있으며 신호 교체가 필요합니다. 브레이크 소음이나 성능 감소를 무시하지 마십시오.
환경 변화 : 수생 독성을 줄이기 위해 구리가없는 제형에 대한 강조가 커져 새로운 재료 혁신으로 이어집니다.
올바른 브레이크 패드를 선택하려면 구동 스타일, 차량 유형, 성능 요구 (일상 대 트랙), 소음 공차, 먼지 선호도, 로터 마모, 환경 고려 사항 및 예산과 같은 균형 요소가 포함됩니다. 신뢰할 수있는 정비사 컨설팅 또는 차량 제조업체의 권장 사항을 참조하는 것이 항상 권장됩니다.
