브레이크 패드 유형의 차이점: 다양한 재료가 사용 경험에 미치는 영향

현재 시중에 판매되는 브레이크 패드는 주로 마찰층의 재질에 따라 분류됩니다. 다양한 재료는 성능, 서비스 수명 및 가격이 크게 다르기 때문에 자동차 소유자는 차량 유형, 운전 습관 및 사용 시나리오에 따라 선택해야 합니다.​

세미-금속 브레이크 패드​

재료 특성: 마찰층에는 수지 및 광물 섬유와 결합된 금속 분말(예: 강철, 철, 구리)이 30%-60% 포함되어 있어 상대적으로 비용이 저렴합니다.​

성능 장점: 우수한{0}}내열성(열 감쇠 온도는 약 500도)과 안정적인 제동 성능으로 제동이 잦은 도시 도로 조건이나 대형 차량-에 적합합니다.​

단점 및 한계: 단단한 금속 소재는 브레이크 디스크를 쉽게 마모시키는 경향이 있습니다. 또한 제동 중에 상대적으로 큰 소음이 발생합니다(특히 저온-환경에서). 또한 휠 허브의 열 전도성에 대한 요구 사항이 높아 허브 노화가 가속화될 수 있습니다.​

적용 가능한 시나리오: 비용 효율성과 내구성을 우선시하는 경제적인 가족용 자동차, 트럭, SUV 및 기타 차량 모델-

세라믹 브레이크 패드​

재료 특성: 주요 마찰 재료는 세라믹 섬유와 세라믹 분말입니다. 이 제품에는 금속 성분이 포함되어 있지 않거나 소량의 구리 분말만 포함되어 있습니다. 제조 공정이 더 복잡해지기 때문에 가격이 더 높아집니다.​

성능 장점: 안정적인 마찰 계수(낮은 온도 범위와 높은 온도 범위 사이의 변화가 적음), 매우 낮은 제동 소음(거친 삐걱거리는 소리가 거의 없음), 낮은 마모율(사용 수명은 반-금속 브레이크 패드의 1.5-2배), 금속 분진 발생이 없어 휠 허브를 깨끗하게 유지하는 데 도움이 됩니다. 한편, 세라믹 소재의 우수한 단열성은 캘리퍼와 베어링의 고온 손상을 줄일 수 있습니다.​

단점 및 한계: 저온-온도 제동 성능은 세미-금속 브레이크 패드에 ​​비해 약간 낮습니다(저온 마찰 계수가 낮음-). 가격은 일반적으로 반금속 브레이크 패드보다 50%-100% 높으며, 극도의 무거운 하중이나 빈번한 긴급 제동이 필요한 시나리오에는 적합하지 않습니다.​

적용 가능한 시나리오: 중{0}}~-고급-가족용 자동차, 고급 세단, 신에너지 자동차 및 정숙함, 편안함, 휠 허브 청결을 우선시하는 기타 모델.​

비-NAO(비석면 유기) 브레이크 패드​

소재특성: 주성분은 수지, 식물섬유, 광물섬유입니다. 발암성 석면이 포함되어 있지 않으며(기존 석면 브레이크 패드는 사용이 금지됨) 환경 친화적인 소재로 분류됩니다.​

성능 장점: 부드러운 질감, 브레이크 디스크 마모 최소화, 낮은 제동 소음, 우수한 저온 제동 성능, -반금속 브레이크 패드와 세라믹 브레이크 패드 사이의 가격.​

단점 및 한계: 열악한-온도 저항(열 붕괴 온도는 약 300-400도), 연속 제동 중 성능 저하가 발생하기 쉽고, 짧은 서비스 수명(반금속 브레이크 패드의 약 70%), 고온-또는 고부하 작업 조건에 적합하지 않습니다.​

적용 가능한 시나리오: 저속-다용도 차량, 구형 차량 모델 또는 주로 제동 빈도가 낮은 교외 도로에서 주행하는 차량.​